Söküm

Tüm iskele sistemi ve ana taşıyıcı kiriş tabanları imal edildikten sonra, kalıplar projesine uygun olarak yerleştirilebilir. Yerleşimden sonra uygun beton ayırıcı uygulanır. Çalışma sırasında yaya trafiği için geçit kullanılması önemlidir. Beton yerleştirilmesinde kullanılan vibratöre kauçuk bir uç bağlanması kalıbın zarar görmemesi açısından önemlidir. Önerilen en büyük başlık ebadı 40mm'dir. Dökülen beton gerekli dayanıma ulaştığında kalıplar sökülmelidir. Söküm işlemine aşağıdaki şekle benzer bir araç idealdir. Arzu edilirse basınçlı hava ile de söküm yapılabilir. Söküm işlmi ardından kalıplar orta basınçlı bir su fıskiyesi ve yumuşak bir fırça ile temizlenebilir.

Yağlama

Kalıplar yerine konulduktan sonra plywood veya çelik kalıp için kullanılan petrol esaslı veya su bazlı  inşaat kalıp yağları ile yağlanabilir. Kalıplar yağlanmasa dahi hiçbir şekilde betonun içinde kalmaz.

Bazı uygulamalarda hiçbir şekilde kalıp yağı kullanılmadan, beton dökümünden önce kalıplar su ile ıslatılarak beton dökümü yapılmaktadır.

Bu yöntem ile zamanla kalıp üzerine bölgesel yapışmalar olabilir. Ancak bu durumda dahi kalıplar hava gerekmeksizin betondan el ile rahatça sökülebilir.

Bazı firmalar söküm işlemini yaparken önce tüm iskeleyi alttan alıp en son kaset kalıpları sökmektedirler. Dolayısı ile iskelenin alınması sırasında kalıpların çıkmasını istememektedir. Bu durumda yağlama yapmadan uygulama yapmayı tercih etmektedirler.